前言：液氢存储罐是氢能源代替石化燃油链条中，关键环节之一。本文搜集、整理了近年来在汽车、卡车少有的应用实例。同时介绍了美国 NASA 主动和被动控温技术。最后，展示出未来民机使用液氢存储罐的概况。

目前液氢存储有两种方式：主动控热+被动控热和被动控热。

被动控温储罐。它们由内部和外部罐组成，中间有一个真空（杜瓦瓶的概念），以及一种特殊材料，如 MLI（多层绝热），以最大限度地减少辐射传热。尽管有真空和多层绝热，但周围环境的少量热能仍然能进入液体中。致使罐内液氢不能长时间保持在-253 ºC。

加拿大支线飞机 Dash-8 Q300 使用喷气燃料飞行约1558 公里，可搭载 50-56 名乘客。改装了燃料电池动力系统和 GTL 复合储罐，同一架飞机可以飞行 4488公里。

此液氢存储罐仅仅只披露了复合材料内罐，以及上述数据。根据以上提供的数据可以分析出， GTL 液氢存储罐具有被动+主动控温的功能。主动控温结构重量为 233 公斤。分析、计算如下：